Závodní okruhy

Datum: 21.07.2021 Okruhy, vrchy Autor: Standa Hylán

Zrušený Dobšinský kopec nabídl pouze treninkové jízdy. Během sobotního odpoledne byl zrušen

Letošní XXXVII. Dobšinský kopec 2021 bol smolním podpatím, ktoré bolo predčasne ukončené. V polovici druhej tréningovej jazdy totiž jeden z jazdcov havaroval, pričom rozrazil zvodidlá a navyše zranil aj traťového komisára v tom mieste stojaceho.

Záchranári a zdravotníci síce boli na mieste nehody okamžite a oboch zranených ihneď stabilizovali. Nasledoval presun do nemocnice, z ktorej už o chvíľu prišli dobré správy, že zranenia nie sú život ohrozujúce a nie sú ani veľmi vážne. Napriek dobrým správam však po tejto nehode športoví komisári spoločne s bezpečnostným delegátom po preskúmaní okolností z dôvodu bezpečnosti ďalšie pokračovanie podujatia zastavili. Presto sa tu do tejto doby pretekalo.

V ulohe predjazdca sa predstavil Peter Hrebíček s vozidlom Peugeot. Ako sme už po podujatí na Ostrej Lúke písali, Peter Hrebíček a jeho PH Motorsport Team sa na „ostrý“ štart v majstrovských pretekoch automobilov do vrchu pripravujú s pokorou a skôr ako sa Peter zapojí o súboje o body má v pláne vyskúšať si čo možno najviac tratí v úlohe predjazdca. Teraz mal v pláne absolvovať jediné slovenské podujatie zaradené do seriálu FIA European Hill Climb Championship v Dobšinej.

„Pripravovali sme sa na toto podujatie poctivo. Auto pred podujatím sme pripravili dobre a ja som sa snažil zapamätať si trať do detailov. Žiaľ, v sobotu ráno tesne pred štartom sa nám vyskytla drobná technická a preto sme nakoniec prvý tréning neštartovali. Pred druhou tréningovou jazdou sme všetko dali do poriadku ado druhej tréningovej jazdy v pohode odštartovali. Musím povedať, že trať v Dobšinej je naozaj nádherná, sú na nej vážne technické úseky, ale aj úseky kde sa dá poriadne potlačiť plyn a užívať si rýchlosť. Trať je navyše najdlhšia na Slovensku a myslím, že táto skúsenosť mi zase dala veľmi veľa do budúcnosti. Samozrejme by som rád poďakoval všetkým partnerom PH Motorsport Teamu, IMP-Technic s.r.o., RMK Transport s.r.o., Ealim Bar a Birell za podporu. Bez nej by som tento krok urobiť nemohol. Poďakovanie patrí aj všetkým ľuďom okolo mňa, ktorí akýmkoľvek spôsobom pomáhajú splniť môj sen,“ zhodnotil svoje dobšinské vystúpenie Peter Hrebíček.

Peter sa po druhej tréningovej jazde už tešil na nedeľu kedy boli v pláne dve súťažné jazdy, no osud chcel niečo iné. „Všetci čo pretekáme, aj čo iba začíname pretekať vieme, že motoristický šport má aj takéto tienisté stránky, ale počítame s nimi. Je mi ľúto, že k nehode prišlo a obom účastníkom prajem rýchle uzdravenie. Verím tomu, že prijaté rozhodnutie bolo správne. Veď bezpečnosť jazdcov, komisárov a divákov je a vždy musí byť na prvom mieste,“ dodal záverom Peter Hrebíček.

Miki Čambal bol po prvom tréningu prvý v skupine 5

Miki Čambal spoločne s RS Teamom a vozidlom Citroën Saxo VTRS sú priebežnými lídrami ako skupiny , tak aj triedy 5a. Ďalší bodový zisk mali dosiahnuť na XXXVII. Dobšinskom kopci 2021. Už prvá tréningová jazda na Dobšinskom kopci 2021 naznačila, že Miki Čambal to v súboji o víťazstvo myslí smrteľne vážne. V cieli mu v absolútnom poradí medzi záplavou monopostou z celej Európy patrilo nielen tridsiate miesto, ale aj prvenstvo v skupine 5. Do druhej jazdy však už neodštartoval. Dôvodom bolo najskôr prerušenie pretekov po nehode jedného z pretekárskych vozidiel a následného zrušenia ďalšieho pokračovania podujatia z dôvodu bezpečnosti.

„Nebudem tajiť, že som chcel v Dobšinej brať ďalšie víťazstvo. Dobšinský kopec je moja srdcovka a jazdí sa mi tu fakt výborne. Vždy sa sem teším, keďže z môjho jazdeckého pohľadu je Dobšinský kopec takým pomyselným vrcholom sezóny. Všetko však nakoniec dopadlo inak ako sme všetci očakávali. Odjazdili sme totiž iba jednu tréningovú jazdu a to z dôvodu zrušenia ďalšieho priebehu pretekov. Jeden z jazdcov štartujúcich asi v polovici štartového pola totiž havaroval, pričom roztrhol zvodidlá. Pri tom však nešťastne zachytil aj traťového komisára. Po zásahu záchranárov obaja boli transportovaní do nemocnice, jazdec sanitkou a traťový komisár leteckou záchrannou službou. Priznám sa, že sme sa obávali najhoršieho, ale z nemocnice prišla správa, že obaja síce majú zranenia, ale nie sú veľmi ťažké a hlavne život ohrozujúce. V tom momente nám všetkým v depe odľahlo a zrušenie pretekov z bezpečnostných dôvodov sme brali ako to menšie zlo. Verím, že chalani sa rýchle uzdravia a opäť sa medzi nás zaradia. Chcel by som ešte pochváliť organizátorov, ktorí pri organizácii v týchto ťažkých časoch vynaložili veľké úsilie aby vôbec Dobšinský kopec mohol odštartovať. Za to im patrí veľká vďaka,“ vysvetlil Miki Čambal.

Po pretekoch v Dobšinej teraz RS Team ako aj Mikiho Čambala čaká takmer jeden a pol mesiaca dlhé voľno a následne sa všetkým fanúšikom predstaví začiatkom mesiaca september na Jankovo vŕšku.

Marián Kekeňák reprezentujúci LUNA Racing Team bol posledným odštartovaným pred zrušením XXXVII. Dobšinského kopca 2021

LUNA Racing Team spoločne s Mariánom Kekeňákom a vozidlom Ford Fiesta Proto sa predstavili premiérovo na jedinom slovenskom podujatí zaradenom do seriálu FIA European Hill Climb Championship. To sa konalo na Dobšinskom kopci, ktorého trať „Keko“ dôverne pozná. Dobšinský kopec je totiž „iba cez kopec“ vzdialený od Lubeníku odkiaľ Marián Kekeňák pochádza. Vďaka tomu pri svojich pracovných cestách „Keko“ na presun používa práve Dobšinský kopec. Po prvej trenigovej jazde sa v sobotných popoludňajších hodinách postavil Marián na štart druhej tréningovej jazdy. To ešte netušil, že sa odvezie iba nejaké štyri zákruty a bude musieť zastaviť na červenú vlajku, pričom vlastne bude posledný kto sa do tohtoročných pretekov zapojí. 

„Musím povedať, že to najskôr vôbec nevyzeralo dobre, ale potom sme dostali správu, že obaja, čiže jazdec aj traťový komisár majú len zranenia a nie sú v ohrození života. To nás potešilo. Rozhodnutie o zastavení a následnom zrušení pretekov beriem ako dobré, veď vždy by malo byť prvoradé zdravie jazdcov, činovníkov, ale aj divákov. Som rád, že obaja sú až na nejaké zranenia v poriadku a prajem im skoré uzdravenie,“ zhodnotil Marián Kekeňák.

Jantar Team s Trněným na z polovice zrušenom Dobšinskom kopci.

Dobšinský kopec 2021 mal byť prvými pretekmi po zmenách v Jantar Teame pre Karla Trněného. Českého jazdca sme síce na trati mohli sledovať, veľmi sa však kvôli zrušeniu podujatia nepovozil. Ako sme vás už pred jedinými slovenskými pretekmi zaradenými do seriálu FIA European Hill Climb Championship informovali, v slovenskom Jantar Teame prišlo ku zmene jazdca. Jána Miloňa, slovenského reprezentanta v európskych pretekoch automobilov do vrchu, ktorému sa ozvalo staršie zranenie chrbtice, nahradil český jazdec Karel Trněný. Ten sa podľa dohody spoločne so Škodou Fabia R5 Special postavil v priebehu uplynulého víkendu na štart Dobšinského kopca. Žiaľ veľmi sa s kopcovým špeciálom nepovozil. Dôvodom nebola porucha vozidla, to fungovalo perfektne, ale zrušenie pretekov v priebehu druhého sobotného tréningu.

„Je pravda, že do Dobšinej sa náš tím veľmi tešil, dokonca naše auto bolo už druhýkrát po sebe aj na plagáte. Aj ja aj Karel tu máme niekoľko veľmi dobrých priateľov a tunajšiu trať máme rovnako obaja obľúbenú. Mali sme chuť zabojovať o čo najlepší výsledok a ďalšie body v rámci FIA European Hill Climb Championship 2021. Automobilové preteky sú niekedy nevyspytateľné a nikdy nevieme čo nám prinesú. Jedno som naozaj rád, že jazdec aj traťový komisár, z tejto nehody vyviazli s pomerne malými zraneniami, držím im palce a prajem rýchle uzdravenie. Jantar Team pokračuje už o týždeň v poľskej Limanovej, kde za volant Škody Fabia R5 Special opäť sadne Karel Trněný,“ zhodnotil Ján Miloň, šéf Jantar Teamu.

Jedna jazda pre Jiřího Ošmeru na Dobšinskom kopci

Moravana Jiřího Ošmeru slovenským fanúšikom motoristického športu netreba veľmi predstavovať. Z rokov 2018 a 2019 sa totiž hrdí hneď niekoľkými slovenskými majstrovskými titulmi. V spomínaných rokoch Jirko spoločne s vozidlom Volkswagen Scirocco absolvoval kompletný seriál slovenských majstrovstiev pretekov automobilov do vrchu. Výsledkom boli nielen výborné výkony, ktoré podával na jednotlivých podujatiach, ale aj množstvo pohárov za víťazstvá v skupine triede. Po oba dva spomínané roky sa nakoniec v závere sezóny tešil aj zo slovenských majstrovských titulov v skupine E2- SH, ale aj triede E2-SH do dvoch litrov. Jirkove slovenské pôsobenie v podstate prerušila až celosvetová pandémia COVID- 19, ktorá poznačila aj jednotlivé majstrovské podujatia nielen na Slovensku, ale aj v Čechách a v podstate na celom svete. Teraz sa Jirko opäť vrátil na Slovensko v rámci podujatia zaradeného do seriálu FIA European Hill Climb Championship, čiže XXXVII.Dobšinského kopca 2021.

„V Dobšinej na pretekoch som bol už viackrát a vždy sa mi tu páčilo. Trať je krásna, rýchla, ale aj technická a súperov je tu vždy plno. Som rád, že som späť a určite sa budem snažiť zabojovať čo možno najlepšie,“ povedal po príjazde do Dobšinej Jiří Ošmera. Na sobotu, tak ako to je dané v rámci predpisov pre seriál FIA European Hill Climb Championship, sú pre všetkých zúčastnených pripravené dve tréningové jazdy. Z nich prvú Jirko absolvoval bez akýchkoľvek problémov. Na štart druhej sa však už nedostal.

„Takáto nehoda je vždy nepríjemná, našťastie aspoň že chalani sú mimo ohrozenia života a zranenia nie sú nejaké veľké a ja im prajem rýchle uzdravenie. Motoristický šport je nebezpečný, to vieme všetci, ak neurobí chybu jazdec, môže k havárii dopomôcť technická porucha, ale všetci s tým na preteky ideme. Myslím, že rozhodnutie nebolo zlé, predsa len tie zvodidlá sú už fakt za zenitom. Len dúfam, že toto rozhodnutie nebude dôvodom zrušenia Dobšinského kopca aj v budúcnosti. Naozaj som sem rád chodil a dúfam, že budeme chodiť aj v budúcnosti,“ zhodnotil Jiří Ošmera po zrušení pretekov.

Obdobne ako aj ďalších účastníkov seriálu FIA European Hill Climb Championship čaká teraz presun do poľskej Limanowej, kde sa už počas nadchádzajúceho víkendu bude konať ďalšie kolo seriálu.

Miro Majláth    foto: Tibor Szabosi, Michal Bobko, Bohumil Štrauch, Jozef Pisch

---