NASCAR, Indycar
Datum: 09.09.2021 NASCAR, Indycar Autor: Petr Smetana
Denny Hamlin v poslední zatáčce ustál manévr jako z videohry a postoupil do dalšího kola play-off
Play-off odstartovalo na dost možná nejtěžším závodišti Darlington Raceway, který kvůli svému nepravidelnému tvaru, nerovnému povrchu a poměrně malému prostoru je pro všechny piloty velkou výzvou. Letošní Southern 500 nám přineslo řadu překvapení, problémů jezdců v playoff, pozdvižení od Kyla Busche a nervy drásající finiš v poslední zatáčce.
STAGE 1:
Ryan Blaney odstartoval z prvního místa, které si užil pouze čtrnáct kol. Poté se vedení ujal Kurt Busch. Krátce poté se potkal s bariérou Alex Bowman, pro kterého to byla obrovská ztráta bodů v play-off. V průběhu první části se dopředu dostala dvojice Denny Hamlin a Kyle Larson, kteří měli viditelně nejlépe nastavená auta. Nakonec se z vítězství v první části radoval Hamlin před Larsonem a Kurtem Buschem.
STAGE 2:
Hned v úvodu druhé části se odehrál dost kontroverzní moment, kdy Austin Dillon lehce ťukl do vozu Kyla Busche, který kontaktu se SAFER bariérou nedokázal zabránit a svůj vůz výrazně poškodil. Poté se rozhodl zaparkovat vůz přímo do garáže, jenže v boxech jel příliš rychle a neohleduplně, a bylo štěstí, že nikoho z mechaniků nesrazil. Za tento manévr dostal pokutu 50 000 dolarů. Problémy se nevyhnuly ani dalšímu jezdci z play-off. William Byron měl defekt pneumatiky a ve velké rychlosti narazil do SAFER bariéry jako jeho kolega Bowman. Po restartu se ve vedení ukázal Larson a svůj vůz dovezl až k vítězství ve druhé části závodu.
FINÁLNÍ STAGE:
Hlavní dva kandidáti na vítězství pokračovali v bitvě hned od začátku poslední části závodu. Larson měl lehce navrch před Hamlinem, jenže po posledních zastávkách v boxech se ujal vedení Hamlin. Během této časti potkaly problémy další jezdce z play-off. Nejprve měl Blaney defekt pneumatiky a poté havaroval po kontaktu úřadující šampion Chase Elliott. Poslední kola patřila Hamlinovi s Larsonem. Když se najelo do posledního kola, byl mezi nimi rozdíl zhruba 5 délek vozu. V poslední zatáčce se ale Larson začal neuvěřitelně přibližovat až došlo ke kontaktu s Hamlinovou zadní části vozu. Ten tento manévr bravurně ustál a o dvě desetiny zvítězil. Larson hned svému týmu říkal, že se pokoušel o manévr, který se děla ve videohrách, kdy jezdec sešlápne plynový pedál až na podlahu a brousí SAFER bariéru. Tento manévr se dá použít jen v posledních metrech během závodu, protože poté je auto výrazně poškozeno. Podobnou věc předvedl v roce 2008 Carl Edwards na Jimmieho Johnsona, když jej v poslední zatáčce na plný plyn podjel a spoléhal na to, že se odrazí od SAFER bariéry. Stejně jako Larsonovi mu ale tento manévr vítězství nepřinesl.
Petr Smetana foto: nascar.com