Motorsport magazín

Datum: 17.09.2020 Okruhy, vrchy Autor: Standa Hylán

Slovenské týmy LAMA Racing a Demo Motorsport úspěšné na Ostrej Lúke

O tom, že domáce preteky sú vždy najťažšie, by pilot Demo Motorsport Teamu, Jaro Dubóczi, vedel rozprávať. Zvládol to však na výbornú a pripísal si dve víťazstvá z dvoch súťažných dní. 16. septembra 2020 – Druhý podnik Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu 2020 sa jazdil na Ostrej Lúke pri Zvolene.

To je len zopár kilometrov od domova Jaroslava Dubócziho. Lenže to, čo sa neraz môže javiť ako výhoda, je často zradnou nevýhodou.

„Keďže je to blízko, je to jedna z mála príležitostí, aby ma na preteky prišli povzbudiť priatelia, kolegovia aj rodina. Samozrejme, že sa tomu veľmi teším a som im za to nesmierne vďačný. Zároveň to však vyvoláva väčší pocit zodpovednosti, a býva oveľa ťažšie sa potom koncentrovať na výkon,“ otvorene priznáva rodák z neďalekého Žiaru nad Hronom. Ak preteky na Pezinskej Babe mali byť len akýmsi testom funkčnosti novej prevodovky, tak Ostrá Lúka bola už vážnym vstupom do sezóny.

„Prevodovka sa osvedčila a pred druhým podujatím sezóny sme iba dolaďovali detaily. Ladili sme odozvu plynového pedálu a pracovali ešte s novým softwarom,“ prezrádza niečo z garáže Jaro Dubóczi a pokračuje. „Spojenie slovenského „majstráku“ s amatérskou súťažou spôsobilo aj skorší štart do súťažných jázd. Trať preto bola ešte chladná a šmykľavá. No v tréningov som mal dobrý pocit, keďže som zajazdil lepší čas ako môj rival Miro Šutlák, a veril som si,“ opisuje priebeh prvého súťažného dňa pretekár Demo Motorsport Teamu.

Preteky už však boli o niečom inom. „Po prvej ostrej jazde sa moje stopky zastavili len o jedinú stotinu sekundy pred Mirom a preto som spozornel. Pochopil som, že v druhej súťažnej jazde musím zo seba vydať ešte viac, ak chcem vyhrať. Sústredil som sa, a napokon sa to podarilo. Aj môj druhý čas bol rýchlejší, čo znamenalo, že som náš Seat Leon Supercopa TDi dokázal doviezť na víťaznej pozícii v triede 3b, respektíve v absolútnom hodnotení všetkých pretekárov som skončil na šiestom mieste.“

V nedeľu sa začínalo odznova. „Veril som, že sa dokážem ešte viac koncentrovať a o niečo zrýchliť,“ hovorí Jaro Dubóczi. „A to sa aj podarilo. V prvej ostrej jazde druhého súťažného dňa som naozaj zrýchlil, ale Miro Šutlák pridal tiež. Zaostával za mnou len štyri desatiny. Bolo to naozaj napínavé. Veď v druhej jazde sa mohlo stať čokoľvek. Organizátori navyše pre nás pripravili prekvapenie, keď na trať poslednej súťažnej jazdy nainštalovali na niektorých miestach kužele, aby sa nerezali zákruty. Bolo nepríjemné, zistiť to až na trati. Keďže však neboli penalizované, tak sme ich rozrážali, a aj tak zákruty „katovali“,“ priznával Dubóczi.

Výsledkom bol znova najrýchlejší čas v triede 3b a druhé víťazstvo za dva súťažné dni, čo znamená aj vedenie v priebežnom poradí Majstrovstiev Slovenska v danej triede. „Azda môžem pokojne povedať, že víkend sa nám vydaril. Na domáce preteky som sa tešil a myslím, že sa podarili. Ďakujem všetkým, ktorí mi držali palce a prišli ma podporiť. Rovnako tak ďakujem Demo Motorsport Teamu, ktorý odviedol zasa super robotu. Nemôžem nespomenúť aj BH Motorsport, ktorý mi tiež pomáhal. Všetkým vďaka,“ uzatvára Jaro Dubóczi.

Už vo štvrtok však Jaro s celým tímom smeruje do Poľska, kde sa v Korzcyne pri Krosne (19.- 20. septembra 2020) bude jazdiť tretí podnik Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu. Na 4540 metrov dlhej trati sa pokúsia aj slovenskí pretekári „ukradnúť“ nejaké body poľským kamarátom na súbežnom poľskom „majstráku“. Držme im teda palce, aby ich doviezli čo najviac.

Ostrá Lúka je moja srdcovka, netají Marek Húska
Medzi trofeje tímu LAMA RACING pribudli ďalšie cenné poháre, ktoré Húska vyjazdil na druhom podniku Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu pri Zvolene. „Práve na tomto kopci som prvýkrát štartoval v pretekoch do vrchu. Zamiloval som si ho a vždy sa sem rád vraciam,“ tvrdí Marek Húska z tímu LAMA RACING, ktorý tento rok dokázal svoju Škodu Felíciu zrýchliť o neuveriteľné štyri sekundy oproti vlaňajšku!

„Obával som sa nového Performance zadelenia. Na Pezinskej Babe som zistil, že som v triede s dvojlitrovými áčkami aj enkami a nebolo mi všetko jedno. Ukázalo sa však, že aj naša 1,4 litrová „Felda“ sa s tými autami vie popasovať, a na Ostrej Lúke som si to poriadne užil,“ pokračuje Marek, ktorého auto je zaradené do Skupiny 5 v triede 5b. Kurióznym však pri Zvolene bolo aj to, že usporiadateľ sa prekvapilo pokúsil klasifikovať niektoré triedy spoločne. „Vlastne sme boli po obidva súťažné dni na druhom mieste v Pf 5b, no zároveň v spoločnom hodnotení sme skončili tretí aj s Pf 5a. Nerozumiem síce prečo, ale máme o pohár viac,“ smeje sa pohodový pretekár tímu LAMA RACING.

Krátka a intenzívne technická trať na Ostrej Lúke sa dá síce ľahko zapamätať, no nedáva priestor napraviť chyby. Bolo preto veľmi dôležité štartovať v čo najlepšej pohode a dokázať sústredene odjazdiť celý meraný úsek. „Nebýva to tak vždy, no tentoraz som jazdil po celý víkend vo fantastickej pohode. Navyše všetko fungovalo. S autom neboli žiadne problémy a aj podmienky nám parádne vyšli. Mohol som sa sústrediť len na jazdu. Podaril sa nám nádherný súboj o desatiny s Ferom Fuskom aj Peťom Kacvinským. Pokojne môžem povedať, že aj keby som skončil na štvrtom, či piatom mieste, tak by som bol spokojný, lebo toto bol parádny súboj s veľkými chlapmi, veľkými pretekármi,“ oceňuje kvality svojich súperom pokorný Marek Húska.

V sobotu bolo poriadne teplo a zvyšovala sa tak aj teplota asfaltu a pneumatík. „Teraz som si uvedomil, aká užitočná bola pre mňa skúsenosť z úvodu sezóny, kedy som si mohol zajazdiť na BMW M3. Tam som pochopil, čo dokáže auto na dobrých gumách a teraz som to využil aj tu. V ideálnych podmienkach na nových pneumatikách som v sobotu dokázal posunúť svoj osobný rekord o neuveriteľné štyri sekundy,“ radoval sa Marek Húska, ktorý týmto časom obhájil druhé miesto v triede.

„V nedeľu sme mali dopoludnia iba jeden tréningu. Podmienky boli diametrálne odlišné od soboty. Na chladnom asfalte auto vôbec nefungovalo. Do súťažných jázd sa však oteplilo a znova sme sa mohli popasovať o desatiny. V prvej jazde som bol rýchlejší ja a pripravil som si lepšiu pozíciu do druhej súťažnej jazdy, v boji o druhé miesto s Ferom Fuskom,“ približuje pilot tímu LAMA RACING.

„Vedel som, že Fero vie zatiahnuť a druhá jazda bude kľúčová. Hneď v druhej zákrute som však omylom namiesto štvorky „zabil“ šestku a v mieste, kde už som mal zo zákruty vyrážať na plný plyn, som ešte len hľadal správny rýchlostný stupeň. Táto chybička ma stála niekoľko desatín, ktoré napokon rozhodli, že v druhej jazde bol rýchlejší môj súper. V súčte časov obidvoch súťažných jázd druhého dňa som však nakoniec obhájil druhé miesto v našej triede 5b. Z celého víkendu mám veľkú radosť. Súperi boli úžasní a dobre sme si to užili. Ďakujem tímu LAMA RACING za pomoc a podporu, ktorú si veľmi vážim. Ďakujem našim partnerom, fanúšikom a tiež Gemini Racing za ich pomoc. Neviem sa už dočkať ďalších pretekov,“ uzatvára Marek Húska.

Ľuboš Kašický    foto: motorsportmedia.sk (LAMA Racing), Tibor Szaboszi (Demo Motorsport)