Jedenadvacetiletý dlouhán Patrick Schober je velmi zajímavou a mezinárodní osobností. Slovenské matce a rakouskému otci se narodil ve Španělsku, rodiče bydlí v Trnavě, Patrick nedaleko Red Bull Ringu a jeho přítelkyně v Budapešti! V kokpitu své NASCAR-siluety tohle všechno ale musí nechat stranou a soustředit se na hlavní cíl sezony 2025: zisk titulu šampiona!
Podnik v Mostě pro sympatického Slováka proběhl velmi nešťastně, přesto si našel hodně času k rozhovoru, který jsme jako vždy vedli napůl česky a napůl německy…
Roman Klemm: Je ti teprve 21 let, na závodních tratích vyvádíš ale už hodně dlouho. Přestavil by ses čtenářům prosím?
Patrick Schober: Táta závodil v rakouské Formuli Ford a když mi bylo mezi 3 a 4 lety, tak mě poprvé posadil do motokáry. V osmi letech jsem jel první závody, již ve 14 jsem postoupil do monopostů a jezdil Formuli-König.
Máš již celkem nepřehledné množství titulů…
Obstarali jsme pak vůz formule ADAC a s tím jsem se roku 2018 stal slovenským okruhovým mistrem. S monopostem F4 jsem byl v sezoně 2020 vicemistrem Rakouska a Střední Evropy, no a v koronavirovém roce 2021 jsem sebral tituly mistra všude, kde jsem nastoupil: Rakousko, Slovensko, Drexler Cup a CEZ.
Jak došlo ke skoku z malé formulky do obrovitého NASCARu?
Samozřejmě bych raději dál sledoval cestu v monopostech, ta je ovšem velmi nákladná. Táta oslovil stovky sponzorů – bez velkého úspěchu. Říká, že by o tom tématu mohl napsat román… Ve Vallelunze jsem koncem sezony 2021 NASCAR trochu pečlivěji pozoroval a připadalo nám to jako logická možnost. Mimo to měl můj manažer Robert Wagner v NASCAR již jednoho jezdce. Ještě v prosinci jsem absolvoval jejich Recruitment test.
A tento test už vlastně byl prvním úspěchem?
Ano, byl jsem nejlepší ze všech uchazečů a získal tak od NASCAR malou podporu. Má cesta tedy byla předurčena…
Podepsal jsi pak italské stáje Double V?
Byli v NASCAR noví a společně jsme se učili. Spolupracovalo se s nimi velmi dobře a zůstal jsem s nim i dvě sezony. Rok 2022 vynesl 10. místo celkově a roku 2023 jsme v Oscherslebenu slavili naše první vítězství. Celkově jsem skončil 4.
RK: Mohl jsi tedy logicky začít mířit výše?
Ano. Pro sezonu 2024 jsem přestoupil do francouzské stáje RDV, což je zkušený tým, který již získal mnoho titulů v různých třídách. Vyhrál jsem dva závody a stal se vicemistrem. V hodnocení týmů jsme se stali šampiony. K oficiálnímu vyhlašování vítězů jsme letěli do USA. Konalo se tam, kde vyhlašovali i šampiony amerických NASCAR – jaký to zážitek!
Mohl bys nám představit techniku vozu, se kterým NASCAR Euro Series jezdí?
Šasi a 5,7 litrové, asi 400 koní silné motory staví jedna firma v Kanadě. Dohromady to všechno dává FJ-Motorsport ve Francii. Celek na pneumatikách Hoosier váží asi 1200 kg, v porovnání s USA tedy máme celkem lehká auta.
A značky automobilek na „chladičích“?
PS: Ty tam máme v zásadě jen proto, abyvchom připoměli značky působící v amerických NASCAR. Tady v Evropě se automobilky bohužel vůbec neangažují…
Co děláš mezi závody?
Pracuji jako instruktor v Driving Centru Red Bull Ringu! Pro letošek si mě tam vybrali. Je to pro mne tak nějak návrat do dětství. Děda totiž má chatku přímo nad Glatz Kurve dřívějšího Österreichringu.
Jak hodnotíš průběh sezony 2025?
Je mi líto, že jsem letos ještě nevyhrál a je škoda smolného víkendu v Mostě, kde jsem urval jen jedno 5. místo. Přesto je celkový šampionát ještě zcela otevřený a na lídra ztrácím pouze 22 bodíků. Pro play-off v Oscherslebenu a finálový podnik v Zolderu mám jediný cíl: zisk titulu.
Kdo tě letos podporuje?
Jsou to firmy Dr. Bohrer a Kuchelnacher Group. Hlavní finanční zátěž ale nese otcova firma ProCar, která nabízí kurzy jízd na Slovakia Ringu.
Kdyby sis mohl vybrat optimální budoucnost, jak by vypadala?
Pokud by se měla odehrávat v NASCARech, tak by má cesta musela vést do USA. Rád bych tam něco zkusil. Třeba Xfinity Series nebo v Truck Racing (pick-upy). Pro možnou „evropskou cestu“ se snažíme zorganizovat testy s GT3 nebo LMP3.
Amerika, to by znamenalo ovály….
Jistě a na to bych se strašně těšil. Mám zkušenosti z nizozemského oválu Venray a ty jsou absolutně pozitivní. Minulý rok jsem tam závodil s jedním soupeřem 20 kol bok po boku. Naprostá soustředěnost, ani trochu nudy. Zapomeneš při tom všechno kolem. Závod utekl jako voda. To by se mi líbilo…
A tvůj bezprostřední plán po odpoledni v Mostě?
PS: Skočit do auta, odvést přítelkyni do Budapešti, otočit a být příští den zase připraven v Driving Centru Red Bull Ringu!
Foto: Standa Hylán
